Вот придбав поповнення в автопарк:)

Поздоровляю! Давай ремонтуйся чим швидше і приєднуйся до нас у покатушках.

Vinil А ти закидуй фото етапів ремонту! Буде цікаво подивитись і почитати...

всым привыт!

мій "бистрий" ремонт по заміні задніх арок і порогів перетворився на капітальну переробку:) майже як на всіх машинах шо в мене було:)
вже через 24 години після того як мені дали ключі, машина була розібрана до кузова на 4 колесах...

поміняв арки, задній фартух, пороги вирізав, замість них трубу 60Х100 яку приварили до лонжеронів.. каркас безпеки тоже буде до них привязаний .... передній фартух просто відрізали:) поставили бампер з тої самої труби, на нього лебьодку для начала Т-мах 4500...

Сідушки - ковші універсальні, дверки тоже буду міняти одна нова одна лиш обшивку, тому буду позбавлятися "форточки",

Вже майже готовий "подрамнік" під роздатку. Він же буде виконувати функцію захисту коробки та роздатки..

Буду відєднувати передній редуктор від мотора.. або сам зварю кріплення або закажу у москаликів комплект дто за 250 у.е...
ше хачу А-ричаг замісь поперечної тяги... ,(вопрос до андрюхи - на твою нівку тобі хто його робив?)

Кліренс получився не поганий... ззаду 45 см під порогом 38 ззаду і дето 32 спереду... так як буду ше підімати передок на 3-5 см то вировняю:)

на майбутне буду міняти колеса на 30".. арки вже підрізав...

А навіщо тобі А-образник? Від нього перевагу будеш мати тільки на швидкісних участках по розбитим дорогам. А якщо ти не збираєшся брати участь у раллі-спрінтах, а просто хочеш колбаситися на бездоріжжі, то різниці не має жодної. А ті хто робив йому А-образник, дуже хороші спеціалісти.... в плані зрубування баблосів. А ти якщо зайнявся таким ремонтом, то думаю для тебе не буде проблемою зробити його самому - там ніц складного. Можеш зайти на niva-forum.ru, і прочитати всю інфу, навіть креслення найти.
А ззаду як в тебе такий кліренс получився?????? Мабуть опечаточка?

флекс тварыт чудеса:)
зрізав все шо ниже дна глушака.. взяв рулетку і поміряв:)

Vinil,

Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).


Синоним: дорожный просвет.

Щось ти друже трохи наплутав, або не той тормін вибрав. У Ниви кліренс в першу чергу визначається відстанню між найнижчою точкою заднього моста і землею. (приблизно 220мм) І регулюється тільки розміром коліс, (на жаль). Спереді можна кліренс збільшити поставивши проставки під пружини, або волговскі пружини, міст відчепити від мотора, ну і т.д.....а от ззаду ніфіга -тільки різати арки і максимально можливі (в розумних межах) колеса.

юй..пардон... мало не тото написав...я про відстань від землі до порога:)і

А- подібний вавжіль - хороша річ, але не завжди! Він дає можливість великої артикуляції осей автомобіля! Колись це + а колись пружини вилітають в різні сторони з під автомобіля і ходи шукай їх по лісі або десь в болоті... Честно кажучи я би рекомендував зад залишити в оригіналі і піднімати шляхом проставок і т.д. а поперечну тягу можна зробити телескопічною! 30- ті колеса стануть спокійно! В мене 30,5 х 9,5 стояли. На мою думку АПВ себе не виправдовує... А остальне з того що ти перерахував- потрібно робити! Якщо виникають якісь питання дзвони - 8050 678 65 84.

Тільки дивися не переборщи з швейлерами і уголками. А то зведеш на ніц основну перевагу ніви - вага. Краще усиляти кузов не товстим металом, а різними усилювачами і лонжеронами які є в Кінчеші до різних машин у кузовщиків.

по иоъмпыдрахункам до ваги стандартного авто я добавив 130-150 кг..
- вага задньої сідушки та "шумоізоляції", - вага запчастин без яких можна їздити, тому в сумі дето 50, максимум 100 кг з газовою установкою...

завтра плянував завершити сварочні роботи, 50% вже підготував під покраску... красити тоже мас буду, вимог до якості нема так як вся машина буде обклеюватися Оракалом...

якшо все буде по плвну то в же у середу буду збирати все до купи.. тоді і фото будуть нові...

Ну тоді давай, на наступний тиждень плануй кудись вибратися з нами - треба ж провірити резукльтат своєї праці)).